Millers Oils Nanodrive (NT)

Millers Oils моторные масла серии Nanodrive (NT) Motorsport

С начала 2012 года Millers Oils начали производить моторные масла для автоcпортa серии Nanodrive (NT). Нанодобавки, входящие в состав этих масел, заметно улучают свойства масел.

С нанодобавками выпускаются масла следующих марок: 0w20, 0w30, 5w40, 10w50 и 10w60.

Нанодобавки в составе моторных масел компании Millers Oils

Обычные стандартные синтетические моторные масла высокого качества имеют следующие добавки:

• E.P. (Extreme Pressure) additives which enables engine oil to retain it‘s properties under severe loads/pressures.
• A.W. (Antiwear) additives which improves protection of metal surfaces against wear, this ussually called ZDDP – that contains correct amounts of Zinc.
• Pour Point Reduction additives – enables to maintain oil flow properies under sub zero temperatures.
• Viscosity Modiiers – additives improving oil viscosities.

Обычные потери энергии двигателя из-за внутренного трения компонентов составляет 15–20 %.

Millers Oils developed technolgy enabling to use nano additives in addition to above listed oil additives used in conventional oils.

Nano particles have a very high surface area to volume ratio. As a result, higher percentage o atoms can interact with other matter, leading to an increase to reactivity. Nanotechnology allows combination of molecules to be designed with unique properties that are superior to larger particles of the same component.

Millers Oils созданная технология дает возможность применять нанодобавки вместе с выше упомянутыми обычными добавками.

Что себе представляют нанодобавки?

Это микроскопически малые частицы отдельных материалов величиной ряда 10¯⁹. Если обычную частицу приравним земному шару, то наночастица будет величины футбольного меча.

Наночастица имеет сферическую форму и состоит из множества слоев

Самое важное свойство нанодобавок, применяемых Millers Oils – как они ведут себя при давлении и между движущимися поверхностей. При увеличении давления наночастицы меняют свою форму из-за слоистой структуры (см. рисунок) и предохраняют металлические поверхности от прямого контакта (частицы обычной величины разрываются или соскользают с поверхности).

Другое очень важное свойство нанодобавок, применяемых Millers Oils – как они ведут себя между 2 поверхностей, подвергаемых трению. Слоистой структуры наночастицы находясь между движущимися и трущимися поверхностей начинают расслаиваться.

FВ картинке (см. ниже) показано, как наночастицы ведут себя между трущимися поверхностей. Поверхность металла всегда имеет неровности, которые хорошо видны через микроскоп. Когда эти неровности 2 поверхностей контактируют между собой (зто происходит между деталей во время работы двигателя), появляется трение и пoднимается температура. Mикроскопические наночастицы идеально размещаются между этими неровностями и под давлением и при высокой температуре начинают расслаиваться, создавая на металлической поверхности сплошную /целостную/защитную пленку масла. Эта пленка защищает детали, снижает трение и износ поверхностей.

Испытание с 4 стальными шарами

Это одно из основных стандартных испытаний, при помощи которого устанавливается защитные свойства масел и смазок. Испытание с 4 стальными шарами соответствует стандартам ASTM D 2266 и ASTM D 2596.

Ниже показаны (см. рисунок) результаты 2 испытаний. С лева – испытывалось обычное синтетическое масло с обычными добавками (черный молибден), с права – испытывался образец Nanodrive моторного масла.

Стальные шары прижимались гирей весом 40 кг. Верхнюю гирю крутили один час.

На фотографиях (четырехкратное увеличение) видно, что износ деталей гораздо меньше при использовании масла Nanodrive по сравнению с использованием обычного масла с добавкой черного молибдена.

Тест высокoй частоты

Millers Oils провели HFRR испытание, которое позволяет установить свойства масел при нагрузке и при разных температурах. Этим методом испытывалось стандартное синтетическое масло Ford M2C 913C 5w30, параметры которого соответствуют требованиям АСЕА А5/В5. Первое испытание проводилось с моторным маслом без добавок, второе – с тем же самим моторным маслом только с нанодобавками.

Испытание первое (оригинальное моторное масло)

Tемпература моторного масла – красная линия; сплошная непрерывная пленка – зеленая линия.

Цифры зеленого цвета на верху таблицы показывают, что пленка сплошная, нет никаких разрывов (выражено в процентах).

Цифры голубого цвета показывают величину коэфициента трения при разных температурах и времени.

Испытание второе (моторное масло с нанодобавками)

Температура моторного масла – красная линия; сплошная непрерывная пленка – зеленая линия.

Цифры зеленого цвета на верху таблицы показывают, что пленка сплошная, нет никаких разрывов (выражено в процентах). Цифры голубого цвета показывают величину коэфициента трения при разных температурах и времени.

Из выше показанных графиков и цифр видно, что свoйства моторного масла с нанодобавками гораздо лучше. При температуре 40–50 °С предел непрерывности /цельности/ защитной пленки достигает 83 %, а при температуре 100 °С – 100 % и пленка масла не меняется до 140 °С. Для сравнения: предел непрерывности пленки обычного моторного масла при 140 °С – только 68 %.

Непрерывность /цельность/ пленки моторного масла – очень важное свойство, гарантирующее защиту поверхностей при пуске двигателя (температура многих спортивных модифицированных двигателей во время старта достигает выше 100 °С). Такие свойства моторному маслу придают именно нанодобавки – эти свойства не меняются при больших нагрузках и при высоких температур.

Cледующий очень важный параметр масел с нанодобавками – это уменьшение величины коэффициента трения при больших нагрузках и высокой температуре. При этом испытании выяснилось, что величина коэффициента трения моторного масла, в составе которого были нанодoбавки, начинает заметно уменьшаться, когда температура достигает 90 °С и больше. По сравнению с обычным моторным маслом, нанодoбавки снижают этот коэфициент на 50 %.

Чем меньше коэффициент трения, тем больше продуктивность двигателя при больших нагрузках.

Все сказанное выше изображено графически. Из графика видно, как меняется коэффициент трения при больших нагрузках и высокой температуре обычного моторного масла, масла с молибденовыми добавками и масла с нанодoбавками.

Дополнительные испытания

Millers Oils провели дополнительные испытания с моторными маслами других производителей, чтобы убедиться, как отличаются параметры масел. Испытывались Millers Oils моторные масла CFS 10w50 NT и той же самой вязкости синтетические моторные масла высшего класса других изготовителей.

Зависимость величины коэффициента трения от температуры масла

Изменение толщины/цельности защитной пленки моторного масла в зависимости от температуры

Другие исключительные факторы масла серии Nanodrive

Из за нанодобавок цвет этих масел более темный чем обычного масла CFS, производимого Millers Oils.

Мы хотим отметить, что уменьшение коэффициента трения масла серии Nanodrive выявляется, когда температура достигает 100 °С и больше и для того, чтобы в масле начались изменения молекулярного уровня, достаточно однократного воздействия 100 °С температуры. Если масло один раз нагрелось до 100 °С, этого достаточно и свойства масла больше не будет меняться независимо от рабочей температуры. После первого залива масла серии Nanodrive рекомендуется поднять рабочую температуру до 100 °С.

Масло серии Nanodrive покрывает поверхности сплошной защитной пленкой еще до того, как будет достигнута обычная рабочая температура. Непрерывность /цельность/ пленки этого масла при 40–50 °С составляет 90–98 %, так как масел других производителей – только 60–70 % (см. график).

Из-за нанодобавок, входящих в состав моторного масла, внутренние поверхности компонентов двигателя покрываются защитной пленкой, которaя твердо и долго выдерживается на поверхности компонентов двигателя.

Очень важный фактор масел серии Nanodrive – при замене масла не требуется „промывания„ смазочной системы разными детергентами потому, что детергенты смывают защитную пленку.

Замечено, что масла серии Nanodrive темнеет после проезда несколько десятков километров и через несколько часов работы двигателя.

Потемнение масла – это признак нормальной работы масла. Можно сказать, что быстрое потемнение цвета масла сразу после его замены – одно из свойств современных синтетических масел, которое показывает, что моторное масло выполняет свою функцию: собирает частицы (в том числе и микроскопические) продуктов горения топлива, грязи и другие и тем обеспечивает чистоту внутренних рабочих поверхностей двигателя. Эти вышеупомянутые частицы (кроме микроскопических) собирает фильтр смазочной системы, а самые маленькие остаются в моторном масле и удаляются при замене масла. Если фильтр смазочной системы был бы сконструирован так что мог бы абсолютно профильтровать масло тогда заметно ухудшился бы процесс смазывания (уменьшится пропускная способность фильтра и тем же самим увеличиваутся износ внутренних поверхностей компонентов двигателя). Потому фильтры моторного масла сконструированы так, чтобы могли задержать частицы определенной величины (сажы, продуктов сгорания топлива), а частицы меньших размеров осаждают и их абсорбирует моторное масло.

Это свойство – типичный признак современных синтетических масел, показывающий, что масло работает нормально (абсорбирует частицы продуктов сгорания, сажи, грязи и т. д.). Автомобильный масленный фильтр собирает частицы соответствующей величины, а моторное масло абсорбирует даже самые мелкие.

Масла серии Nanodrive покрывают компоненты двигателя темной пленкой и если масло не создает пленки такого цвета или само масло остается светлым, значит оно не абсорбирует микроскопические частицы, пленка масла легко стирается. В таком случае поверхности имеют прямой контакт, увеличивается трение.

Главные факторы качества применяемого масла – количество разных металлов, других элементов и добавок. Это чаще всего выражается ррм (количество частиц в миллионе единиц). Эти факторы являются главными показателями, обозначающие пригодность употребляемого или отработанного масла для дальнейшего применения, ее свойства они также могут показать, какие компоненты двигателя начали изнашиваться и могут вызвать механические повреждения и т. д.

Ниже предоставляем обычный анализ масла Nanodrive CFS 10w60 NT после 300 км скоростного проезда. Пробег автомобиля марки Mitsubishi Lancer Evolution IX N группы после полной переборки двигателя 800 км. Масло предoставленного для анализа было довольно темное.

Выводы исследования

Образец ID 6056

Оригинальное масло CFS 10w60 NT Параметры oбразца:

Вязкость при 100°С 24,4 cSt Оригинальногo маслa Вязкость при 100°С 22 cSt

Плотность 0,8700 Оригинальногo маслa Плотность 0,8671

Величина обеих параметров масла (вязкость и плотность) после его применения показываeт, что продукт этого типа пригоден к употреблению.

По нашему мнению установлено, что кондиция масла, подвергнутого к анализу, хорошая, в чем можно убедиться по количеству оксидаторов или добавок. Анализ износа подтверждает, что уровень добавок (Ca, Zn, Mg, B и Mo) вполне нормальный, уровень других – ниже критического.

Мы надеемся, что выше предоставлена информация дала возможность познакомиться с принципами действия моторных масел для автотранспорта серии Millers Oils Nanodrive (NT) а также с исключительными их свойствами. Если Вам возникло вопросов по поводу этих масeл, просим обратится к нам info@millers-oils.lt или к дилеру моторных масел и смазок EAMV Motosport manager@eamvmotorsport.com

Хотим отметить, что всем нашим клиентам, употребляющим Millers Oils продукцию, предоставляем возможность бесплатно сделать анализ масел в В. Британии через EAMV Motosport, которые предоставит нужную информацию, а также обеспечит небольшой емкостью (100 мл) для образцов масел.

С уважением,
Millers Oils